Friday, November 19, 2010

Kurang air dalam radiator punca enjin panas



ENJIN yang terlalu panas boleh mengundang bahaya
sekiranya lewat bertindak kerana ia boleh menyebabkan
kenderaan anda berasap, terbakar dan seterusnya
meletup. – Gambar hiasan


APABILA anda melihat kereta berasap atau terbakar di tepi jalan, tentu ada sesuatu yang tidak kena pada enjin kereta berkenaan. Salah satu sebab ialah kekurangan air dalam radiator yang menyebabkan enjin panas.

Selain itu, enjin panas juga berpunca daripada paip radiator tersumbat, kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada kipas dan termostat sistem penyejuk.


Malah, sistem penyalaan kurang tepat, kerosakan pada sistem saluran petrol, ekzos tersumbat, masalah cekam, brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik turut menyebabkan enjin menjadi panas.

Enjin yang terlalu panas boleh mengundang bahaya sekiranya lewat bertindak kerana ia boleh menyebabkan kenderaan anda berasap, terbakar dan seterusnya meletup.

Apabila enjin kereta anda terlalu panas, berhentilah di tepi jalan dengan tempat teduh. Anda tidak harus panik, sebaliknya memberhentikan kereta dan cuba lakukan pemeriksaan sendiri terlebih dulu.

Langkah pertama, buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa salah satu daripada punca yang dinyatakan tadi. Selepas itu, periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran di bahagian itu.

Selepas itu periksa tali kipas. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus, matikan enjin. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok, hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa.

Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip-sirip radiator dengan jumlah yang banyak. Air dalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik.


Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar daripada radiator.

Isikan air ke dalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi sejuk. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator, ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan.

Dalam keadaan itu, matikan enjin dengan segera dan periksa radiator.

Pertamanya, buka tutup radiator dulu dan ketukannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain.

Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan.

Sekiranya, ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya, hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu.

Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. Sekiranya ada kebocoran, ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak, gunakan kawat sebagai ganti.



Jika ada kebocoran, balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa ke bengkel berhampiran.

Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan mengganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air.

Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali, keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat.

Untuk membaikinya, buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira 10 minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu.

Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering, serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas.




Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. Kekeliruan pada langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas.

Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan, ia boleh menjadi panas.

Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar, membuka bonet, hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk.

Fuhh..lama seh x update blog...

Hai semua..adoi..

Lama jugak aku x update blog aku ni kan..dah sebulan lebih dah pon..memang lama gile la..

tapi ape bole buat kan..aku sebok je bulan nih..macam2 hal aku nak siapkan..

so sementara ni aku lom terpikir lagi ape isu aku nak update..so saje menjengah blog sendiri..

Kalo xde pape hal jap lagi aku taruk sket bahan2 untuk bacaan semua..

Thanks for your all support!

Thursday, October 14, 2010

:::TANDA-TANDA KEMATIAN SESEORANG:::

100 hari sebelum kematian:
Ini adalah tanda pertama dari Allah kepada hambanya dan hanya akan disedari oleh mereka-mereka yang dikehendakinya. Walaubagaimanapun semua orang Islam akan mendapat tanda ini cuma sama ada mereka sedar atau tidak sahaja. Tanda ini akan berlaku lazimnya selepas waktu Asar. Seluruh tubuh iaitu dari hujung rambut sehingga ke hujung kaki akan mengalami getaran atau seakan-akan mengigil.

40 hari sebelum kematian:
Tanda ini juga akan berlaku sesudah waktu Asar. Bahagian pusat kita akan berdenyut-denyut. Pada ketika ini daun yang tertulis nama kita akan gugur dari pokok yang letaknya di atas Arasy Allah. Maka malaikat maut akan mengambil daun tersebut dan mula membuat persediaannya ke atas kita antaranya ialah ia akan mula mengikuti kita sepanjang masa. Akan terjadi malaikat maut ini akan memperlihatkan wajahnya sekilas lalu dan jika ini terjadi, mereka yang terpilih akan merasakan seakan-akan bingung seketika.

7 hari sebelum kematian:
Adapun tanda ini akan diberikan hanya kepada mereka yang diuji dengan musibah kesakitan di mana orang sakit yang tidak makan secara tiba- tiba ianya berselera untuk makan.

3 hari sebelum kematian:
Pada ketika ini akan terasa denyutan di bahagian tengah dahi kita iaitu di antara dahi kanan dan kiri. Jika tanda ini dapat dikesan maka berpuasalah kita selepas itu supaya perut kita tidak mengandungi banyak najis dan ini akan memudahkan urusan orang yang akan memandikan kita nanti. Ketika ini juga mata hitam kita tidak akan bersinar lagi dan bagi orang yang sakit hidungnya akan perlahan-lahan jatuh dan ini dapat dikesan jika kita melihatnya dari bahagian sisi. Telinganya akan layu dimana bahagian hujungnya akan beransur-ansur masuk ke dalam. Telapak kakinya yang terlunjur akan perlahan-lahan jatuh ke depan dan sukar ditegakkan.

1 hari sebelum kematian:
Akan berlaku sesudah waktu Asar di mana kita akan merasakan satu denyutan di sebelah belakang iaitu di kawasan ubun-ubun di mana ini menandakan kita tidak akan sempat untuk menemui waktu Asar keesokan harinya.

Tanda akhir sebelum kematian:
Akan berlaku keadaan di mana kita akan merasakan satu keadaan sejuk di bahagian pusat dan ianya akan turun ke pinggang dan seterusnya akan naik ke bahagian halkum. Ketika ini hendaklah kita terus mengucap kalimah syahadah dan berdiam diri dan menantikan kedatangan malaikat maut untuk menjemput kita kembali kepada Allah yang telah menghidupkan kita dan sekarang akan mematikan pula.

Kubur/liang lahat Setiap Hari Menyeru kepada Manusia Sebanyak 5 Kali.
1. Aku rumah yang terpencil, maka akan senang dengan selalu membaca Al-Quran.
2. Aku rumah yang gelap, maka terangilah aku dengan selalu sholat malam.
3. Aku rumah yang penuh tanah dan debu, bawalah amal soleh yang menjadi hamparan.
4. Aku rumah ular berbisa, maka bawalah amalan Bismillah sebagai penawarnya.
5. Aku rumah pertanyaan Munkar dan Nankir, maka banyaklah bacaan Laa illaa ha illallah, Muhammadur Rasulullah?supaya kamu dapat menjawabnya.

sumber : Tausyiahislamiyyah

Wednesday, October 6, 2010

Friday, September 24, 2010

Cara mencuci badan, enjin kereta dengan betul

PEMILIK kenderaan suka melihat kereta bersih dan berkilat manakala bahagian enjin pula tidak comot. Untuk membersihkan enjin, jangan menggunakan air kerana pada permukaan enjin ada banyak kesan minyak yang tidal dapat dihilangkan dengan air.

Penggunaan air juga boleh menyebabkan litar pintas dan kereta akan meragam. Seelok-eloknya gunakanlah bahan yang paling klasik iaitu minyak tanah untuk menghilangkan minyak dan gris pada permukaan enjin.

Tetapi lebih mudah lagi sekarang ada banyak bahan pencucian yang dijual di kedai aksesori untuk menghilang gris dan tar. Semburkan bahan berkenaan di tempat yang perlu, biarkan ia meresap kemudian lap dengan kain kering.

Gris dan sisa minyak pelincir perlu dibersihkan dengan segera daripada bahagian luaran enjin kerana boleh merosakkan tali kipas, paip getah dan kabel elektrik. Selain gris, debu atau lumpur yang melekat pada komponen elektrik seperti alternator (motor penghidup), generator, gegelung penghidup, pengagih dan lampu boleh menyerap wap air dan boleh menyebabkan litar pintas.

Pada terminal bateri pula jika terlihat ada endapan berwarna putih, siramlah dengan air panas kemudian bersihkan dengan kain. Endapan itu dapat dihilangkan dengan mudah tetapi jaga jangan sampai air masuk ke dalam bateri. Lubang pengudaraan pada penutup bateri juga perlu dipastikan sentiasa terbuka.


Ketika mencuci bahagian enjin, pemilik kenderaan dapat memastikan jika ada kebocoran minyak pelincir, elemen penting bagi menjamin kesinambungan kerja setiap bahagian yang bergerak.

Oleh itu, jika tahu ada kebocoran minyak pelincir, cari segera puncanya dan tambahkan minyak pelincir jika kurang. Dalam keadaan biasa, selepas beberapa tahun, gasket kebuk enjin akan bocor sedikit dan minyak pelincir akan menitis. Ini dapat dilihat pada lantai tempat kereta diletakkan. Jika jumlah titisan itu banyak, mungkin gasket di oil sum yang rosak.

Dalam keadaan biasa minyak pelincir akan berkurang menerusi pemeluwapan dan pembakaran. Tapi jumlahnya tidak banyak kira-kira 1/300-1/500 daripada jumlah penggunaan petrol.

Jumlah minyak pelincir boleh dipastikan dengan memeriksa tolok sukat. Baik periksa sendiri kerana jika dibiarkan juruteknik stesen minyak memeriksanya, dalam banyak keadaan anda sebenarnya membantu memajukan perniagaan mereka.

Untuk membersihkan bahagian luar adalah lebih mudah. Hantar saja ke bengkel mencuci kereta dan bayar antara RM5 dan RM10. Dalam tempoh setengah jam, kereta anda sudah bersih dan cantik semula.

Namun jika anda mahu membasuh sendiri, anda perlu menggunakan sabun yang sesuai untuk pencucian kereta. Sabun basuh tidak sesuai dan kelorok tidak sesuai.

Lazimnya, kereta baru dicat dengan cat bermutu tinggi. Jika permukaan itu tidak dibersihkan dengan baik, cat akan cepat rosak.


Debu dan lumpur yang melekat pada badan kenderaan akan menyerap wap air dengan cepat dan merosakkan permukaan cat. Selain nampak comot, cat akan luntur dan mudah menjadi retak-retak.

Langkah pertama membersihkan kenderaan ialah menghilang debu dengan membuat semburan tanpa menggunakan sabun.

Apabila permukaan badan kenderaan berada dalam keadaan kering dan tidak terlalu kotor, debu yang melekat dapat dihilangkan dengan bulu ayam. Tetapi, jika kotoran tidak dapat dihilangkan, gunakan kain bersih basah.

Penggunaan kain kering akan menyebabkan calar atau gurisan pada permukaan cat. Ini disebabkan kotoran berkenaan mempunyai butir debu keras dan pasir.

Apabila membasuh kenderaan menggunakan sabun, jangan biarkan sabun melekat terlalu lama di badan kenderaan kerana ia akan meningkatkan partikel bintik-bintik putih serta bahan kimia sabun boleh memakan cat.

Setelah dibasuh, keringkan badan kereta dengan kain bersih. Untuk hasil yang lebih baik setelah kereta kering sapulah wax (lilin). Selain menambahkan kilat kereta, wax bertindak melindungi permukaan supaya tetap menarik dan hidup.

Friday, September 17, 2010

Beraya dengan Blackberry Curve

Belom terlewat rasanya kalo nak ucapkan SELAMAT HARI RAYA..kalo dah nama pon raya memang x sempat nak update blog ni..bukan setakat nak update,blog ni pon aku x penah teringat time raya..hahaha..

Duit raya..budaya sedekah rakyat Malaysia..
So macam mana raya anda semua?mesti ada yg cakap best..ada jugak yg cakap raya dah x best..tapi ada kebenarannye jugak...dah dewasa ni raya x berapa seronok sangat...antara faktor2 dia sebab kite yg dah keje ni akan mengeringkan kocek seluar untuk memberi duit raya..hahaha..

Kalo masa budak2 dulu memang tebal je la poket dapat kumpul duit raya kan..pastu mula la beli macam2...jam la..topup la...kalo duit raya melampau banyaknya, bole beli handset plak..hehehe..

Macam2 corak sampul ada..last2 semua kene buang..hanya duitnye yg disimpan..haha..
Cakap pasal handset ni, nak story plak pasal handset raya..dah lama aku memikirkan ape la gajet yg aku nak beli..rasa x puas hati plak  kalo xde harta..dari target nak tuka rim kereta, nak pasang accessori la..ape laa...last2 aku beli hp je..BlackBerry Curve...

Yg kaler putih GF aku pakai...akunye yg hitam..tapi bukan T-Mobile keh..gambar sekadar hiasan..
Memang terbaek!leh msg2 free sesuka hati aku..asalnya aku nak beli Nokia E72 je..tapi setelah GF aku sendiri pon amik BB Curve, aku pon terpengaruh sama..hahaha..

Kepada peminat2 Blackberry, teruskan sokongan anda kerana smartphone ni memang berbaloi2..
My Curve

Tuesday, September 7, 2010

Hamper raya 2010.

Salam semua..belom terlambat nak ucapkan selamat berpuasa dan selamat menyambut HARI RAYA yang bakal menjelma tak lama lagi ni..

Mesti semua orang dah terbayang2 nak raya je kan..kalo ada yang masih bekerja tu pon, hati ntah kemana terbangnye..bukan lagi nak buat keje..tapi lebih memikirkan nak bercuti kat rumah masing2...

Nampak sangat merosot sikit produktiviti time2 nak raya ni..huahua..


Hamper aku lebih besar daripada saiz kerusi..hehe
Pape pon aku nak share aku punya hamper raya tahun ni..sumbangan sub-contractor aku..
Thanks diucapkan kepada Mr Andreas...


Walaupon ada hamper, besi2 ngan kayu ko aku tetap cek mengikut spec yg ditetapkan wokeh!haha...ok lah..salam Ramadhan semua!

Kalo nak sumbat budak2 pon muat nih..

Monday, September 6, 2010

Cara pemanduan jimatkan petrol


Memandu dengan tenang – Jangan gopoh dan membuat sesuatu secara mengejut.


Berat – Jangan bawa barang yang tidak perlu (kereta anda bukan stor). Penambahan berat sebanyak 50 kilogram meningkatkan penggunaan minyak sebanyak dua peratus).


Tayar – Tekanan angin mesti betul. Jika tidak, penggunaan minyak bertambah lima peratus.


Penyelenggaraan – Penalaan enjin yang teruk meningkatkan penggunaan minyak hingga lebih 50 peratus. Jangan malas pastikan palam pencucuh, tali kipas dan penapis udara diperiksa secara berkala.


Kelajuan – Lebih perlahan anda memandu, lebih jimat minyak digunakan (dan tidak disaman). Memandu melebihi 90 kilometer sejam (km/j) meningkatkan dengan ketara penggunaan minyak. Secara perbandingan, pada kelajuan 100 km/j, penggunaan minyak bertambah 10 peratus, 105 km/j (15 peratus) dan 110 km/j (25 peratus).


Jika kereta tidak bergerak, matikan enjin jika sekadar menunggu seseorang.



Penggunaan gear – Pilih gear yang sesuai dengan kelajuan. Menggunakan gear rendah untuk kelajuan tinggi menyebabkan pembaziran minyak kerana enjin menjadi lebih pantas. Jangan malu-malu menggunakan mod ‘ekonomi’ jika kereta anda memilikinya.


Brek – Jika anda sudah tahu di mana hendak berhenti, perlahankan kenderaan secara beransur-ansur. Jangan brek mengejut.


Perancangan – Rancang perjalanan untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas. Ini menjimatkan masa, wang dan mengelakkan tekanan.


Minimum – Kurangkan perjalanan jarak dekat kerana ini meningkatkan penggunaan minyak sebanyak 40 peratus.


Kalau kawan saya membaca petua ini, cuba-cubalah mengamalkannya. Begitu juga dengan pembaca. Memang nanti akan ada orang kata ‘cakap bolehlah’. Bagaimanapun terpulanglah, tepuk dada tanya selera.

Jika anda hendak menjimatkan penggunaan minyak, cubalah dulu petua ini. Saya sudah mencuba, memang susah, tetapi apabila pemanduan berhemah dijadikan tabiat, hasilnya berbaloi!

Saturday, September 4, 2010

Pastikan enjin panas sebelum mulakan perjalanan


AMALAN hidupkan enjin kereta dan terus jalan adalah tidak baik. Sebaik-baiknya setelah enjin dihidupkan, biarkan dua atau tiga minit sebelum memulakan perjalanan. Ini penting bagi memastikan enjin dalam keadaan panas.


Ketika proses pemanasan, minyak pelincir akan dialirkan ke semua bahagian enjin. Jika enjin terus dibebani sebelum dipanaskan, ini bermakna enjin terpaksa bekerja ketika minyak belum sampai ke setiap bahagian yang perlu dilinciri.

Dengan itu, setiap bahagian yang bergeseran akan mengalami kehausan akibat geselan yang berat sehingga enjin akan lebih cepat rosak.

Enjin dikira sudah cukup panas apabila jarum suhu air pendingin naik sedikit. Proses pemanasan juga berlaku untuk sistem transmisi serta bahagian lain yang bergerak. Apabila sudah mula memandu, jangan terus memecut. Bergeraklah perlahan untuk beberapa ketika sebelum memecut.

Selain itu, enjin kereta juga tidak boleh dibebani secara kasar. Janganlah biarkan enjin bekerja pada sesuatu gear rendah dengan terlalu lama, contohnya gear tiga ketika mendaki bukit.

Amalan ‘tarik’ gear rendah yang lama untuk kuasa pecutan juga cara yang tidak sihat untuk kesihatan kereta. Jika dibiarkan dalam keadaan itu terlalu lama, selain daya enjinnya berkurangan, enjin juga akan terlalu panas. Enjin yang selalu berada dalam keadaan terlalu panas akan cepat rosak.

Enjin juga akan bekerja melebihi had maksimum putaran gandar dalam keadaan melahu atau pada waktu pemindahan gear ke posisi yang lebih rendah (contohnya, dari gear tiga ke gear dua) dilakukan pada waktu kenderaan masih bergerak dengan kelajuan tinggi atau ketika kenderaan sedang meluncur di atas jalan yang curam). Jadi, berjaga-jagalah.

Untuk menjaga agar kenderaan dapat digunakan dalam tempoh yang panjang juga, pemandu disarankan jangan selalu melakukan pemecutan, pembrekan dan pembelokan dengan tiba-tiba, kecuali dalam keadaan terdesak.

Selain itu, elakkan juga terlalu kerap menggunakan brek di atas jalan yang curam atau pada kelajuan tinggi untuk mengelakkan masalah sekatan wap. Elakkan juga memijak injak cekam apabila tidak diperlukan dan janganlah memindahkan gear secara kasar, tidak kira gear manual atau automatik.

Friday, August 27, 2010

BBQ at site...


Salam..rini kat site cadang nak buat BBQ..semua barang2 mentah dah beli..Resident ENgineer punya idea...so lepas kutip derma daripada kontraktor, sub con, developer..

Maka majlis ni akan berlangsung la petang ni..pagi tadi aku dah tolong2 siang ikan ngan gaul2 rempah untuk ayam..so tangan aku dah bau ikan plak ni..haha..abes la semayang jumaat jap lagi bau ikan..sian kat jemaah2 yg lain..huhu..

Petang nanti aku target nak captured gamba2 yg akan ditepekkan kemudian keh..so tunggu...lalala..lapar..ahaks..!!

Saturday, August 14, 2010

Bazar Ramadhan mana yg best?




Lama betol aku tak update blog ni...dah masuk bulan pose lak tu..tapi pose ke korang?haha...sendiri2 mau tau la kan..korang pose..korang dapat pahala..

So ape yang menariknye bulan Ramadan ni kalo dibandingkan bulan2 yang lain?rasa lebih selamat kot?sebab masing2 dah insaf bila kurangnye kejadian jenayah..kalo x..pegi mana2 pon rasa takut je..kaki pow la..kes ragut..buang bayi..aduhai...

Tapi yg paling best sekali...aku suke ada bazar ramadhan!keh..keh...bukan sebab ape..macam2 juadah ada beb..pilih je mana kite nak..nasi kerabu ke..murtabak..cucur udang..pergh..leleh wa cakap sama lu...

Petang ni kalo xde pape hal aku nak gi bazar Stadium KL..sana punye port dia meriah jgk..walopon taun lepas aku dah pegi..memang tak menyesal la...tu yang nak datang semula taun ni..kebetulan x jauh daripada site aku ni..

Memang rambang mata dibuatnye..sama jgk kalo korang gi shoping kat Jusco masa SALE..camtu jgk la rambang mata memilih juadah berbuka puasa kat Bazar Stadium KL ni..pape pon..kalo ada masa..korang singgah je la bazar mana2..personal preference right?...so..salam RAMADAN!

Friday, August 6, 2010

Twilight : Eclips

Kepada peminat2 movie Twilight semua..kat sini aku nak kongsikan 1 gamba ngan korang semua..

ape la agaknye akan jadi kat edward tu bile dia hidup selamanya kan?

Edward jadi gemok sebab xde tujuan idop lagi dah..makan je yg best pon..haha..

Tuesday, August 3, 2010

Apa yang anda boleh pelajari daripada peribadi Syed Mokhtar Albukhary

Syed Mokhtar Story (Biography)


Umur - 55 tahun
Pendidikan - SPM
Mula berniaga - 19 tahun (jual beli lembu dan kerbau)
Kekayaan -$1.7 bil
Ke 8 terkaya di Malaysia
Antara syarikat miliknya - MMC, Pelabuhan Tg. Pelepas,
BERNAS, Gardenia, DRB-HICOM dan Bank Muammalat
Kereta - Proton Perdana
Sumbangan sosial -Yayasan Al-Bukhary, institusi pengajian untuk 3,000 pelajar, Muzium Kesenian Islam, Kompleks Al-Bukhary, menaja kelas tuisyen untuk pelajar Melayu, pengindahan Masjid Negara, sumbangan RM1 juta untuk Tabung Tsunami dan menaja setiap tahun penghantaran rakyat Malaysia yang tak mampu untuk tunaikan haji.
BAGAIMANA sumbangan sosialnya bermula - Bila mana ibunya menyuruh memberikan sebahagian elaun (RM750.00) pertamanya sebagai pengarah syarikat beras kepada jiran yang susah. Sebahagian lagi (RM750.00) ibunya simpan. Selain itu, ibunya juga menyuruh beliau menghantar lampu kerosen ke surau-surau untuk menerangi kegiatan sepanjang malam bulan Ramadhan. Dari situ bermulalah pembentukan peribadi dan pemikiran Syed Mokhtar yang kita kenali hari ini.

1. Ada sebab kenapa saya bekerja seperti tiada hari esok. Agenda sosial dan kerja-kerja kemasyarakatan itulah antara sebabnya. Saya mahu meninggalkan warisan untuk anak bangsa yang kekal berpanjangan.

2. (Berkenaan know who) Bangsa lain tak mengapa tapi orang Melayu kena berdamping dengan orang politik sedikit-sedikit. Tapi masalahnya kita tidak mahu melalui kesusahan; banyak yang mahu senang dengan mendampingi orang politik semata-mata.

3. Tiada apa-apa rahsia. Saya ini hamba Allah biasa, budak dangau macam saudara semua juga. Tuhan jadikan manusia ini sama sahaja. Proses kematangan saya yang membezakannya. Saya percaya sesiapa pun boleh menjadi apa sahaja asalkan mereka berusaha dengan tekun. Tetapi tentulah ia memakan masa. Tiada jalan singkat.

4. Saya mengenali kekuatan dan kelemahan saya. Apa yang tidak mampu buat saya akan minta orang lain tengok-tengokkan. Saya melalui jalan yang susah tapi itulah jalan yang kekal.

5. Kita perlu menggunakan kepakaran mereka (bangsa Cina) kerana mereka jauh lebih maju dan mahir daripada kita. Apa yang kita kurang faham kita berkongsi dengan tujuan untuk belajar dengan mereka. Apabila sudah faham baru kita boleh menjaga kepentingan kita.

6. Saya sedih melihat sistem sekolah pondok di Kedah. Saya ada cita-cita mahu memodenkan sekolah pondok. Kita kena maju.

7. Saya terlibat dalam perniagaan ini kerana saya tiada pilihan lain.

8. Untuk memajukan perniagaan, memang kena banyak sabar dan kuat berusaha.

9. Tidak ada jalan singkat. Saya belajar tentang perniagaan ini sejak kecil lagi dan saya juga biasa kena tipu.

10. Saya pun suka kemewahan. Saya pun suka tengok dunia, ke Tokyo, New York dan London. Saya pun suka pakai baju elok. Tapi kita hendak bermewah setakat mana, hendak pakai baju banyak mana, hendak tidur dalam berapa rumah satu malam, hendak makan pun sampai larat mana?

11. Dalam hidup ini kita sebenarnya tidak ada status; ada masa diatas, ada masa di bawah.

12. Ketika Allah memberikan kemewahan, kita kena turun ke bawah, tengok mana-mana yang boleh dibantu. Allah beri rezeki melalui kita untuk kita tolong orang lain. Rezeki itu bila-bila masa dia boleh ambil balik. Jika ada orang korporat Melayu yang tidak mahu turun ke bawah mungkin kerana bayangan duit itu lebih kuat daripada yang lain.

13. Korporat Cina turun ke bawah membantu. Orang Cina ada pelbagai persatuan. Kita tidak ada; kalau ada pun berpecah. Orang Melayu kita tidak mahu bekerjasama kerana perasaan dengki menguasai diri. Sudahlah tak mahu berusaha, apabila orang lain berusaha mereka marah.

14. Rezeki yang ada itu sebenarnya untuk orang lain. Memang dari segi hukum pun begitu. Kita kena keluar zakat dan fitrah. Tetapi zakat fitrah banyak mana sangat. Islam agama yang adil; ia minta sedikit saja. Oleh itu, kalau ada duit yang lebih ia seharusnya dibelanjakan dengan baik.

15. Saya tak kisah kalau saya tak buat semua ini. Saya boleh tak buat apa-apa dan balik ke Alor Star. Tetapi saya rasa hidup ini sia-sia. Orang Kedah kata kalau mati nanti mata tidak tutup rapat kerana tanggungjawab depan mata kita tidak buat. Orang lain ambil kekayaan kita, ambil hak kita dan pergunakan kita, kita masih tidak buat apa-apa !

16. Saya ada emotional attachment kepada agama, bangsa dan ummah. Saya bukan individualistik. Diri saya tidak penting. Pangkat dan gelaran ini kepada saya tidak mustahak.

17. Saya sedih media tonjolkan saya begini. Saya malu kerana orang Cina kaya beratus-ratus kali ganda daripada saya. Tapi saya tahu orang Melayu kalau hendak berjaya kena kerja kuat tidak kira siang malam. Kita ada kekuatan yang Tuhan beri melebihi daripada bangsa lain. Tetapi untuk maju kita perlu berusaha.

18. Saya asal daripada tidak ada apa-apa. Apa yang saya tidak tahu saya belajar, minta tolong daripada orang. Saya tidak malu. Saya bukannya mencuri. Saya usaha sendiri. Sikap pemalas dan pemalu ini yang orang Melayu kena atasi. Kita kena berani kerana benar. Apabila kita dapat keuntungan dan rezeki lebih, bolehlah kita menolong orang.

19. Kaya itu bukanlah kepada diri sendiri. Kaya itu adalah kepada kumpulan perniagaan ini, kepada bangsa dan kepada orang ramai. Saya hanya memegangnya untuk sementara sahaja.

20. Saya tiada keinginan untuk menyimpan kekayaan ini untuk anak dan isteri. Duit ini tidak akan kekal. Saya percaya hanya perkara yang baik yang kita lakukakan akan kekal. Bukan duit yang akan melindungi saya nanti tapi apa yang saya lakukan sekarang.

21. Saya perlu terus mencari peluang dan perniagaan lain supaya kita terus dapat bantu orang lain mengembangkan diri masing-masing. Saya bukan buat semua ini untuk diri saya semata-mata.

22. Ada juga yang saya usaha tapi tak dapat dan orang tak tahu. Apa yang saya dapat itu yang jadi masalah kononnya Syed Mokhtar sapu semua. Bangsa lain memegang pelbagai kepentingan dalam ekonomi, siapa pun tak kata apa. Ini masalah orang Melayu. Di kampung orang Melayu berpecah kerana politik, di bandar berpecah kerana ini (wang).

23. Saya percaya kalau rezeki itu Allah beri kepada saya ia bukan untuk saya tetapi untuk orang ramai juga. Orang tidak tahu banyak syarikat yang saya ada ini gagal dan tidak maju kepada saya tetapi orang tidak tahu.

24. Banyak orang percaya bahawa dia mesti ada RM10 juta atau RM20 juta dalam tangan baru hidup boleh selamat. Ini yang menyebabkan mereka hanyut daripada menolong orang lain. Mereka lebih takutkan diri sendiri. Mereka lupa bahawa kekayaan tidak boleh membantu selama-lamanya.

25. Orang kata saya takda duit tapi banyak hutang. Orang berniaga mana yang tak berhutang. Tapi mesti tahu bagaimana hendak meminjam dan membayarnya semula. Ada cara boleh kita buat. Tapi sebelum berhutang RM100 juta mesti sudah fikir bagaimana hendak membayarnya balik. Mesti ada tanggungjawab. Banyak orang mahu senang tapi tidak ramai yang mahu bertanggungjawab.

26. (Perasaan setiap kali mendapat rezeki). Saya ini kata orang Kedah, lebai kodok bukan lebai pondok. Tapi saya tahu hal-hal asas. Kalau mahu saya minta terus dari Tuhan. Tuhan beri manusia akal dan fikiran. Kalau hendak pakai baju dan seluar biarlah padan dengan badan.

27. Kesenangan yang saya perolehi ini datang dengan tanggungjawab (bila pinjam bayar balik dan buat amal jariah). Kalau hendak dibandingkan dengan bangsa lain, perniagaan saya ini tidak ada apa. Tetapi walaupun sedikit tetapi yang sedikit itu ada berkatnya.

28. Saya suka kalau nikmat sedikit yang saya dapat itu orang lain boleh berkongsi sama.

29. Saya kadang-kadang kecewa dan sedih melihat anak orang alim yang sesetengahnya lupa diri setelah mendapat kekayaan. Saya pun sama seperti orang lain suka hendak ke luar negara tetapi kita tidak boleh lupa kubur kita dan asal usul kita. Di kampung kita mungkin ada jiran-jiran yang perlukan bantuan.

30. ……kalau tidak mungkin saya sudah ke Haatyai dan jadi nakal. Saya manusia yang banyak buat kesilapan. Tetapi saya insaf, beristighfar dan jalan lagi. Sejak awal saya ada kesedaran mahu mengekalkan hak kita sebagai orang Melayu.

31. Saya kata kepada diri sendiri kalau kerana itu saya terpaksa bersusah sedikit pun tidak mengapa.

32. Kekayaan ini Tuhan beri kepada saya untuk saya menolong orang lain pula. Saya percaya kepada keberkatan rezeki. Hari ini kita tolong orang, esok lusa orang akan tolong kita pula dengan cara yang lain.

33. Kalaupun tidak sanggup tunggu 34 tahun seperti saya berilah sedikit masa untuk faham selok belok perniagaan, Insya Allah boleh maju.

34. Kita jangan cepat putus asa. Putus asa boleh tapi kena cepat-cepat kuatkan semula semangat untuk bangkit balik. Jangan jadikan agama hanya satu tempat untuk kita bergantung apabila kita susah. Tanggungjawab ibadah adalah tugas seharian.

35. Lifestyle ? Saya tidak ada lifestyle yang kena masuk kelab sana dan sini. Tapi tak semestinya saya tidak boleh turun ke kelab. Orang Melayu kalau hendak ke depan mesti ada cara hidup yang fleksibel, boleh naik dan turun.

36. Lifestyle ini sebenarnya satu penyakit. Saya biasa pakai Mercedes tapi sekarang saya pakai Proton Perdana untuk sokong kereta nasional. Kereta itu pun cukup untuk bawa saya ke mana-mana.

37. Tiada sebab orang kenapa Melayu tidak boleh maju. Ini saya berani perang dengan sesiapa pun. Orang Melayu boleh maju. Kalau saudara jadi wartawan saudara kena tanam semangat suatu hari nanti mahu ambil alih akhbar ini. Tidak ada sebab kenapa ia tidak boleh berlaku.

38. Kejayaan dan kelemahan orang Melayu bukan disebabkan oleh bangsa kita dan agama kita. Ia berkait dengan sikap dan cara kita berfikir. Gigih, tekun dan tidak mudah putus asa merupakan kunci kejayaan kita. Tapi perkara ini kurang wujud dalam cara orang Melayu berfikir.

39. Tuhan memberi peluang kepada siapa saja yang bekerja kuat. Apa yang ada pada saya ini hanya usaha. Kalau anak dangau macam saya boleh, tidak ada sebab orang lain terutama mereka yang dari pekan tidak boleh.

40. Kita tidak usahlah selalu mengulang-ulang perkara yang boleh memberikan kesan psikologi negatif kepada orang Melayu (kereta dan rumah besar). Kita kena kurangkan bercakap tentang kereta besar dan rumah besar. Sesiapa pun mahu pakai kereta mewah tapi bukan itu matlamatnya.

41. Orang Melayu sebenarnya kena membantu diri sendiri, kena bekerja keras dan fokus.

42. Sikap merendah diri perlu sentiasa ada dalam diri seseorang walau setinggi mana pun kejayaan dicapai.

43. Apa yang saya buat ini (kerja-kerja sosial) semuanya bermula daripada didikan orang tua saya sendiri.

44. Saya sendiri berhutang sambil berniaga dan buat sumbangan amal jariah. Saya tak mahu tunggu hutang habis baru hendak buat semua ini. Saya takut kalau hutang habis saya pun mati dan apa pun tak sempat saya buat.

45. Saya biasa saja. Hidup saya tidak berubah, dari dulu beginilah. Saya terima apa saja nikmat yang diberikan oleh Allah. Tidak ada segelas air, ada setengah gelas pun saya bersyukur.

46. Kalau kerana sedikit bantuan itu mereka lulus peperiksaan dan hidup mereka menjadi lebih baik, saya sudah gembira. Saya tidak boleh buat banyak. Alhamdulillah, lebih baik buat sedikit daripada tidak buat langsung.

47. Saya tiada minat untuk beli kapal layar atau kapal terbang. Saya fikir kalau saya beli sesuatu biarlah orang ramai boleh pakai. Saya suka kalau saya beli sesuatu yang mahal, biarlah orang ramai boleh pakai.

48. Saya gembira dapat membantu. Saya mahu orang lain merasai (kesenangan) apa yang saya pernah rasa. Saya tahu bagaimana perasaanya. Saya kata kepada diri saya, apa yang saya dapat saya mesti beri orang lain merasainya sama. Jangan beri kurang, lebih tak mengapa. Itu yang membuat hati saya seronok.

49. Saya rasa saya ingin menyumbang lebih daripada ini. Saya kata kepada kawan-kawan ini baru warm-up saja; kita belum berjalan lagi. Saya rasa kita terlalu banyak ketinggalan.

50.Kalau pun tak mahu membantu orang melayu, lebih lebih lagi Islam jangan lah kita tergolong atau bertanggung jawab menyumbang pada pembunuhan kegiatan amal orang melayu dan Islam.

Monday, August 2, 2010

"Voodoo"..(ilmu hitam afrika)

Ape kaitan tajuk aku dengan entry kali ni? Nak cite sket pasal kreativiti orang yg keje site..

kalo kawan2 baca entry yg lepas pasal kasut terbang tu, ni kire cam sambungan kisah tu la..hehe..kadang2 rasa lucu..tapi kelucuan ni jgk la yg membuatkan segala kepenatan keje kat site diubati..

wah..kemain plak ayat syahdu aku kan..ahaks..

Sabtu lepas aku kene keje..dah nama pon dok site..sabtu pon keje la kan..nak dijadikan cite, aku as engineer kene la inspect besi2 dan sebagainye kat Level 4 sebelum boleh dibenarkan proceed concreting..tapi lepas abes aktiviti "inspection" aku naik jap Level 5..so aku nampak la objek ni..haa...jom tengok syaitan apekah yg aku maksudkan..haha..

Ni la voodoo yg aku maksudkan..kalo ada RE atau COW yg suka wat kaco..kasi jampi sket..haha...

Proton Waja replacement!

Akhirnye berjaya jugak la aku jumpa gamba Proton Waja replacement ni..

Nama betol dia aku x pasti..tapi yg penting ramai dok cari2 camne la rupa kete ni..

Orang cakap, model ni rebadge daripada model Mitsubishi Lancer je..

Mesti sale gile2 la model ni nanti since ramai jugak anak2 muda yg minat nak beli Lancer tapi tak berkemampuan..hehe..

Ni aku tepekkan gamba keretanye buat tontonan semua keh! xtau la mana satu yg sebenarnye rupa model kete ni..

Harga dalam 80K camtu..kalo mampu beli la..hakhak..

Friday, July 30, 2010

Cara2 nak tulis Surat Mohon Kerja terbaik?

Haa..bile kite ni dah siap abes belaja..mesti la tujuan utama kite nak cari keje kan?

Tapi camne la agaknye cara kite cari keje?jobstreet?JobsDB? dan macam2 cara..pakai cable dalam pon ada..huhu..

yang paling biasa orang buat, anta je resume ngan cover letter kat mana2 syarikat yg korang berkenan..
Ni ada sample surat yg aku nak tunjuk kat korang..

Menarik bukan?cubalah..hahaha...

Tuesday, July 27, 2010

Kasut boleh terbang?

Hari ni, sampai je site terus la aku siapkan meja aku..kemas2 sket bagi cun..
on laptop dan simpan beg galas aku kat rak..pastu kontraktor aku pon datang la..panggil gi inspection tangga...

so lepas aku telan 3 ketul karipap,aku pon turun la site ngan kontraktor aku ni..nak cek tangga punye besi..lepas je dah setel cek tangga tu,aku daki la ke tingkat 4 sebab nak sambung inspection cek wall plak...

utk pengetahuan semua, aku ni tgh bikin pangsapuri 16 tingkat kat bandar sri permaisuri,KL..

Ada something yang menarik perhatian aku bila aku pusing2 kat tingkat 4 tu..ada la sorang pekerja indonesia ni pakai kasut yg unik...macam aladin pon ada..haha..

Ni ha aku sempat snap gamba kasut mamat ni..muka terpaksa dirahsiakan utk kebaikan beliau..ahaks..
Ko memang kreatif la mat..

Nampak x kasut dia ada ekor?


Memang stylo la kasut mu brader..ada ekor beb...hahaha...kreatif sungguh beliau memodifikasi kasut getah beliau.. Orang indonesia memang serba boleh..syabas!

Monday, July 26, 2010

Get better mileage - improving your fuel economy .

1. Your right foot

So simple anyone can do it. If you're caning it away from the traffic lights, you're wasting petrol and your mpg will be down. If you're endurance racing at 80mph on the motorway, you're wasting petrol. Here's the thing - your gas mileage can drop off as much as 15% between driving at or below 65mph and driving above 65mph. Now I love speed as much as the next person but you have to be realistic here - do you want better fuel economy or to get there marginally quicker? I sound like a total wet blanket telling you this of course, but driving slower absolutely will improve your mpg. Why? Because once you get over about 65mph, you're using more engine power to overcome drag, which means consuming more petrol to do it.
What about when you're not on the motorway? Well consider a little less braking if you can. If you can see the next set of lights ahead of you are red, don't race up to them and come to a complete stop. Try to moderate your speed a little if you can do it safely. If you can get there as they turn green and the traffic in front begins to move, you're doing OK. That's because it takes more energy to get you going from a complete stop than it does from a slow roll. So if you can do this, it will improve your mpg.
lower your octane

2. Change octane if you can

Too many people drive around with medium or premium gas in their tank when they just don't need to. If your owner's manual says "regular", it means it. Putting mid-grade or premium in is just wasting money. Why? Unless you have a high-compression engine which could be prone to detonation (pinking / pinging), you have absolutely no need for high-octane petrol. The only thing that higher octane gives you is less probability of detonation. In high-performance cars with high-compression engines, that means allowing the engine management system to work at peak efficiency but for probably 75% of you, your car will quite happily run on the cheapest petrol you can put in it. Not an improvement in fuel economy per se, but a money saving at least.

3. Use the internet

Again - not so much about improving your mpg as saving money; no matter where you live, there will be one or more internet sites that can provide you with petrol prices in your area. Vote with your money. Buy from the cheap ones, and shun the expensive ones. It's not improving your mpg, but it is saving you money, and in the long term, that's what counts here. Apathy in this area is what the petrol companies rely on. To get you going, here's a couple of examples. US petrol prices. UK petrol prices. For others, use your favourite search engine.

4a. Check your tyre pressures

This is a total no-brainer. Check your tyre pressures regularly - make it part of your sunday routine or something. All motoring sites and magazines tell you the same thing and that's for a reason. If your tyre pressures are low, you will be increasing the rolling resistance of the tyre on the road and that will be robbing your fuel efficiency - your gas mileage will be down. So make sure they're up to manufacturer recommended values (at the very least) and watch your mpg get a little better.

4b. Get low rolling-resistance tyres

You might never have considered this, but manufacturers do make tyres designed for low rolling resistance. This means that there's less effort required to roll the tyre along the road surface. Less effort means less load on your engine. Less load means better mpg. When I went for aftermarket alloy wheels and tyres on my Honda Element, my gas mileage dropped by about 1mpg due simply to the change in tread pattern of the tyres.
get rid of the roof box

5. Get rid of the roof rack

You go biking or skiing at the weekends. Great. When you're commuting to work, that empty roof rack is adding aerodynamic drag to your car. More drag means more power to overcome it, which means worse mpg. Take it off when you're not using it. Same goes for those 'aerodynamic' roof boxes - if you're not using it, get rid of it. Yes they look aerodynamic but the fact of the matter is they do induce drag. And to be honest, they look silly. Hey - I know it means getting up and doing something rather than just routinely getting in your car and driving off but we're talking about gas mileage here. mpg. Fuel economy. It's all to do with money. Be lazy? Or save money? 

6. Change your air filter

Out of sight, out of mind. I'm guilty of this. Your air filter is what protects your engine from ingesting all the dust, dirt and crap in the air. If it's doing its job well, it will clog up, much like the bag of a vacuum cleaner. Once it clogs up, your engine has a harder time sucking air through it. To compensate for the reduced airflow, the engine management system will richen up the mixture, using more petrol to keep the engine running smoothly. Replace your air filter once a year and you'll guarantee better gas mileage. So why am I guilty of this? At the time of writing I change the three-year-old filter in my car and my mpg jumped by 2.5 overnight. On my car that equated to a 13% improvement for an outlay of $14. Duh! This is one of the easiest ones to do yourself too. Go out to your local parts store and look through their catalog to find the right filter (or use any of a myriad of online retailer who normally have better prices on aftermarket and performance stuff like K&N air filters). It will normally be a simple matter of some plastic or metal clips to get the airbox apart and then you can replace the old duffer with the new hotness.

7. Change your oil and oil filter

Whilst you won't see any massive improvement by changing your oil and filter, you're ensuring that your engine is keeping its 'fresh blood'.

8. Get new spark plugs

Spark plugs work in an incredibly hostile environment. If you've got more than 30,000 miles on yours, change them. Fresh plugs that aren't covered in carbon desposits will certainly help you in your quest to become a fuel miser. 

9. Ultrasonic cleaning for your fuel injectors

The only surefire way to clean your fuel injectors is to have them removed and given an ultrasonic bath. This is like those jewellery cleaners you might have seen. Basically it's a small tub filled with detergent solution that is hit with ultra high frequency vibrations or sound waves. The net effect is that any carbon deposits are shaken off the fuel injectors. Clean injectors give a more even fuel-air mix which results in a more predictable burn in the cylinder, which will contribute to improved gas mileage. If your injectors have never been done, or you've got more than 60,000 miles on them, consider getting the professionally cleaned. It won't be cheap but it's cheaper than a new car (by a huge margin) and it will help your mpg.

10. Remapping your ECU - chipping and tuning

Expensive one this, but it might be worth investigating. For the most part, chipping or remapping your engine management computer would normally be done to improve performance. It is possible however to go the other way - trade off some performance in exchange for better gas mileage. Not a lot of places are advertising this yet but as the price of petrol continues to spiral, I wouldn't be surprised to see this happen. For example, a few tuning houses in America have seen some interesting results from flashing European engine maps into US vehicles. It's a bit dodgy because it means those vehicles won't pass the emissions tests, but if you're serious, you could get a dual-map system. For the inspection and emissions, leave it in "US" mode. For everyday driving, use the European map. Of course you didn't get that idea from here :-) 



Jika isteri menangis dihadapanmu, "Hargailah ia sebelum terlewat."

Jika seorang isteri menangis dihadapanmu,
itu bererti dia tidak dapat menahannya lagi.

Jika kau memegang tangannya saat dia menangis,
dia akan tinggal bersamamu sepanjang hidupmu...

Jika kau membiarkannya pergi,
dia tidak akan kembali menjadi dirinya yang dulu, selamanya!

Seorang isteri tidak akan menangis dengan mudah,
kecuali didepan orang yang sangat dia sayangi, dia akan menjadi lemah!
Seorang isteri tidak akan menangis dengan mudah,
hanya jika dia sangat menyayangimu.
Dia akan menurunkan rasa EGOnya.



 
Wahai suami2,
jika seorang isteri pernah menangis keranamu,
tolong pegang tangannya dengan penuh pengertian.
Kerana dia adalah orang yang akan tetap bersamamu sepanjang hidupmu disaat
kau terperuk terlalu dalam .

Wahai suami2,
jika seorang isteri menangis keranamu,
tolong jangan menyia-nyiakannya...
Mungkin, kerana keputusanmu, kau merosakkan kehidupannya.

Saat dia menangis didepanmu, saat dia menangis keranamu...
Lihatlah jauh kedalam matanya. Dapatkah kau lihat dan kau rasakan SAKIT
yang dirasakannya keranamu ?

 



Apakah keistimewaan perempuan ini?
Dibalik KELEMBUTANYA dia memiliki kekuatan yang begitu dahsyat..
TUTUR
katanya merupakan KEBENARAN...
SENYUMANnya
adalah SEMANGAT bagi orang yang dicintainya...
PELUKAN & CIUMANnya
bisa memberi KEHANGATAN bagi anak2nya...

Dia TERSENYUM bila melihat temannya tertawa..
Dia TERHARU, MENANGIS bila melihat KESENGSARAAN pd org2 yg dikasihinya...
Dia mampu TERSENYUM dibalik KESEDIHANnya...
Dia sangat GEMBIRA melihat KELAHIRAN...
Dia begitu sedih melihat KEMATIAN..
TITISAN
air matanya bisa membawa PERDAMAIAN.

Tapi dia sering dilupakan oleh SUAMI kerana 1 hal.
Bahawa "Betapa BERHARGAnya dia".

Friday, July 23, 2010

Malaysia Population Clock

Today i want to share some information about our beloved country, Malaysia. This info related to the population growth of Malaysian.

  • one birth for every 58 seconds
  • one death for every 4 minutes and 36 seconds
  • one gain on net migration (International) for every 5 minutes and 15 seconds
  • overall increase in population, one person for every 56 seconds 
 haa....so how?every 56 seconds a Malaysian increased!



Proud to be Malaysian!

Thursday, July 22, 2010

Awas kepada yang curang!

Tadi masa aku lepas sudah meeting dengan consultant, aku pon pegi la keluar makan..

KL ni besa la kan banyak lampu isyarat...sedang aku berhenti masa lampu merah,ada la satu teksi ni yang menarik perhatian..besenya aku nampak iklan Ah Long je la..hutang la..pinjaman berlesen la..macam2...

tapi tadi lagi spesel..

Ada apa agaknye?haa...tgk kat bawah nun..ada gamba yg sempat aku snap buat kongsi ngan kawan2...





 Kepada yang berhajat nak curang ngan laki/bini anda...awas la ek..

tp jangan sangka private investigator ni utk orang kawen je..silap2 yg tengah couple pon guna servis ni..huhu..pape pon memang terbaek!

Friday, July 16, 2010

Kesibukan kat site membataskan usaha mengupdate blog.

adoi..dah lama gile aku x update blog aku ni..xde masa plak nak menulis...ataupon aku yg malas?hahaha..
x kisah la ape pon sebabnye..sekarang aku tgh menulis blog aku..ape yg aku nak kongsi kali ni?
aku ingat nak share gamba site aku yg terbaru kot..buat tontonan rakan2 sekalian..layan..







kalo ada pape yg korang x paham pasal gamba ni atau nak tau lebih lanjut,drop je komen..nanti aku balas keh..salam 1 malaysia semua!

Tuesday, June 29, 2010

I win the award!

Yezza...ape sebenarnye yg aku menang ni? mesti tertanya2..aku pon tak pasti la mendenye..cuma aku dapat award ni daripada blog adik aku.

Thanks for the awards keh!